Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

Перед покупкой нового автомобиля большинство будущих владельцев сталкиваются с множеством вопросов, связанных с техническими характеристиками и удобством эксплуатации машины.

В России за последние годы сегмент бюджетных авто стал самым популярным, а рассматриваемые модели занимают сейчас лидирующие позиции в этом классе, так как большая часть автовладельцев предпочитает взять новую машину, а не подержанную, из-за существенных рисков получить битый экземпляр.

Kia cee’d

Cee’d является одной из самых популярных моделей в Европе наряду со Sportage. Внешность новой Cee’d стала более европейской, но передняя часть и фары сильно похожи на своего другого конкурента Ford Focus. Сама платформа сделана шире и ниже, что явно прибавило спортивного характера при восприятии, а в целом авто выглядит гармонично и снаружи, и внутри.

В предыдущих версиях салон был функциональным и удобным, а по качеству сборки он практически не уступал более дорогим собратьям.

Сейчас сиденья и передняя панель выполнены из первоклассных мягких материалов, как у седанов премиум-класса.

Панель приборов очень информативная с монохромным дисплеем компьютера по центру, а рулевое колесо обшито приятной кожей с прострочкой. При этом регулировок рулевой колонки вполне хватает для удобного размещения высокорослого человека.

Мультимедийная система откликается быстро при нажатии на сенсорный экран, а интерфейс меню интуитивно понятный. Помимо этого, установленная акустика «JBL» выдает высококачественный мощный звук. На задних сиденьях места очень мало, поэтому колени практически упираются в передний ряд, но по ширине здесь комфортно сядут трое взрослых людей.

Багажное отделение имеет объем 380 литров, что значительно больше в сравнении с предыдущими поколениями. Кроме того, задний ряд сидений складывается в ровный пол, что будет достаточно удобно для перевозки габаритных вещей.

Самым популярным двигателем здесь является турбодизель объемом 1,6 л., мощностью 136 л.с., чего явно не хватает после набора 80 км/ч.

Кроме того, на низких оборотах ощущается «турбояма», что также не очень комфортно во время спокойной езды. Рулевое управление здесь отзывчивое, что вместе с хорошо настроенной подвеской позволяет машине стабильно себя вести даже на скорости более 150 км/ч.

Кроме того, тут установлена продвинутая система вхождения в повороты, которая подтормаживает внутреннее заднее колесо на виражах, что тоже придает водителю уверенности на больших скоростях.

Еще здесь внедрена технология удержания машины на полосе, которая автоматически подруливает, если видит соответствующую разметку на дороге, а также датчик защиты от столкновений, устанавливаемый даже в базовой комплектации.

Средний расход топлива в смешанном цикле составляет около 6 л. на 100 км., что является одним из лучших показателей в этом классе.

Плюсы:

  1. Красивый дизайн.
  2. Качественные материалы отделки салона.
  3. Хорошая управляемость.
  4. Топовая акустическая система.
  5. Наличие продвинутых электронных систем помощи водителю.

Минусы:

  • Слабый силовой агрегат.
  • Мало места для задних пассажиров.

Skoda Rapid

Дизайн этой модели сделан в новом чешском стиле с резкими углами, имеющими приятные очертания, что придает строгость и солидность. У Rapid сделаны широкие двери, что особенно придется по душе высокорослым людям. Благодаря уникальной модификации кузова под названием лифтбэк эта машина сочетает в себе внешний вид седана с вместительностью универсала.

Особое внимание здесь следует уделить проработке багажника, который открывается вместе с задним стеклом, что позволило добиться невероятного для таких размеров объема до 530 литров, а при сложенных задних сидениях это пространство увеличивается до 1470 литров.

Кроме того, тут имеется множество фиксирующих сеток для различных грузов, а по бокам расположены ниши со съемными сетками. Эргономика салона хорошо продумана, а ее конфигурации могут позавидовать многие конкуренты, так как здесь нет ни одной лишней детали или кнопки, и каждый элемент удобно размещен.

Однако если владельцу нравятся яркие футуристичные штрихи, как у Kia Cee’d, то в этом случае «Рапиду» нечего будет предложить.

В машине очень удобная информативная панель с минимумом необходимых иконок и датчиков, что позволяет водителю не отвлекаться во время движения.

Разместившись на водительском месте все нужные органы управления находятся на своих местах, поэтому освоиться в данном авто будет легко даже начинающему автовладельцу.

Кроме того, здесь есть места и полочки для флешек и телефонов, а также имеется два прорезиненных подстаканника с фиксаторами.

К тому же, во всех комплектациях в районе салонного светильника предусмотрено специальное место для хранения очков, как в дорогих иномарках.

Кресло водителя и рулевая колонка имеют множество регулировок во всех плоскостях, что позволит комфортно здесь разместиться человеку любого телосложения.

Заднее стекло «Рапида» сильно заужено из-за специфики багажного отделения, поэтому немного не хватает обзора, что компенсируется наличием хороших боковых зеркал.

На задних сидениях высокорослые пассажиры будут доставать головой до потолка, но по остальным направлениям тут достаточно просторно.

В комплектации «Style» машина оснащена климат- и круиз-контролем, подогревом лобового стекла, топовой мультимедийной системой, подогревом всех сидений, двумя подлокотниками, четырьмя стеклоподъемниками и датчиком дождя.

«Rapid» пытались оптимизировать под российские условия эксплуатации, благодаря чему кузов обработан антигравийной защитой, под полом имеется полноразмерная запаска, остекление сделано из теплозащитного волокна, а размер клиренса целых 170 см, что сопоставимо уже с паркетниками типа «Kia Sportage».

Под капотом чаще всего можно встретить 110-сильный мотор, которого вполне достаточно для активного передвижения в городском цикле, а для скоростной езды по трассе следует обратить внимание на мощный турбодизель, работающий в паре со спортивной АКПП «DSG».

Плюсы:

  1. Огромный багажник.
  2. Высокий дорожный просвет.
  3. Отличная эргономика.
  4. Низкий расход топлива, который при размеренной езде по трассе будет не более 5 литров на сотню.

Минусы:

  • Плохая обзорность через заднее стекло.

Сходства и различия двух моделей

Проводя аналогии между этими автомобилями, можно отметить, что они являются представителями бюджетного B-класса с возможностью установки множества дополнительных опций за отдельную плату, включая:

  • Подогрев руля и лобового стекла.
  • Обзорные внешние камеры с парктрониками.
  • Омыватели фар.
  • Биксеноновые фары.
  • Дополнительные подушки безопасности.
  • Салон с кожаной отделкой.
  • Регулировка поясничного подпора на водительском сидении.
  • Системы контроля слепых зон и автоматической парковки.
  • Датчики света, дождя и так далее.

Основные отличия рассматриваемых машин заключаются в типе их кузова, внешнем виде и некоторых технических характеристиках, о чем говорилось выше.

Что лучше выбрать?

Подводя итог, можно отметить, что с практической точки зрения Skoda Rapid превосходит своего конкурента почти по всем пунктам, включая начальную цену, составляющую 670 000 рублей против 1 029 000 у Kia Cee’d, что очень ощутимо для людей со средним уровнем дохода. Однако, для молодых обеспеченных людей, желающих обратить на себя внимание, Kia Cee’d станет достойным выбором.

Источник: https://vchemraznica.ru/kakoj-avtomobil-luchshe-kupit-kia-ceed-ili-skoda-rapid/

Сравнение Киа Сид и Шкода Октавия — какой автомобиль лучше

Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

Бюджетные автомобили категории C — пожалуй, оптимальный выбор в качестве экономичного утилитарного автомобиля. Среди них можно встретить удобные седаны, рациональные универсалы и хэтчбеки, которые занимают среднюю позицию — разнообразие зачастую является главным требованием водителя к той или иной линейке.

Их отношение к среднему классу транспортных средств позволяет достичь оптимального соотношения вместительности и компактности. Особенно в этом плане примечательны универсалы, которые имеют ёмкий багажник, при этом размерами не превышая седан.

Кроме того, легковые модели среднего не потребляют много топлива по сравнению с кроссоверами и внедорожниками, а также более доступны к покупке.

Skoda Oktavia vs Kia Ceed Какой автомобиль лучше

Тем не менее, выбирая среди класса C, водитель зачастую останавливается перед несколькими вариантами. Чаще всего ими являются Kia Ceed и Skoda Octavia — лидеры бюджетного сегмента.

Эти автомобили стали популярны не так давно — ещё несколько лет назад и та, и другая фирма представляли обычную по меркам рынка продукцию.

Качество и функционал машин заметно вырос и теперь Сид и Октавия могут составить конкуренцию таким автомобилям, как Mazda 3 и Ford Focus, при этом не переставая соревноваться между собой.

Описание Skoda Octavia

Внешний вид Skoda Octavia

Эта линейка чешских автомобилей существует уже более 20 лет. К третьему поколению (2013 год выпуска) относятся два варианта кузова — лифтбэк (родственник седана) и универсал. За два десятилетия на рынке Октавия завоевала одну из лучших репутаций и получила звание надёжного, доступного автомобиля с отличным соотношением цены и качества.

Компания Шкода относится к концерну Фольксваген, что во многом объясняет, почему эти машины такие хорошие. Несмотря на то что Октавию собирают в Чехии, на всех этапах она подвержена строгому контролю, классическому для немцев.

Такой подход позволил автомобилям Шкода стать самыми качественными в мире по количеству заводского брака — он встречается значительно реже, чем на продукции любой другой марки.

Описание Kia Ceed

Внешний вид kia ceed хэтчбэк

Что касается автомобиля южнокорейского производителя, то линейка Сид вышла сравнительно недавно — в 2006 году. Предлагает два кузова: хэтчбек и универсал. Таким образом, она существует в 2 раза меньше, чем Октавия. Несмотря на это, автомобиль Киа также обладает высоким качеством и уровнем комфорта, а также ещё лучшим соотношением цены и функционала, нежели конкурент.

Корейские машины славятся своей оригинальностью и свежестью технологий, так что относительно молодой Киа Сид реализовал в себе все лучшие идеи инженеров. Актуальное сейчас поколение автомобиля произведено в 2012 году. Со временем линейка Сид стала самой приобретаемой среди автомобилей продукции Киа, вытеснив даже Рио.

Это говорит о том, что модель получилась действительно удачной и востребованной на рынке.

Сравнение Шкода Октавия и Киа Сид

Нередко бывает так, что автолюбитель стоит перед выбором между двумя этими машинами. Для того чтобы решение было взвешенное, необходимо сравнить автомобили по всем критериям и вынести индивидуальный вердикт с учётом личных требований и пожеланий.

Комплектации

Панель приборов Skoda Oktavia

Шкода Октавия в третьем поколении доступна покупателю в кузове лифтбэк и универсал. Её базовое оснащение включает в себя:

  • Фронтальные и боковые подушки, а также шторки безопасности;
  • Бортовой компьютер;
  • Настройка руля по высоте и возможность складывать и двигать сидения;
  • ABS;
  • ESS;
  • Иммобилайзер;
  • Электропривод стеклоподъёмников.

Минимальная комплектация автомобиля обойдётся покупателю в 872000 рублей. В линейке двигателей встречаются как сравнительно экономичные экземпляры объёмом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил, так и двухлитровые двигатели мощностью 180 л.

с. Моторы работают на бензине — за исключением одного 150-сильного, который питается дизельным топливом. Октавия может иметь автоматическую, механическую и ручную коробку передач. Наиболее дорогая комплектация оценивается в 2120000 рублей.

Панель приборов Kia Ceed

Киа Сид, в свою очередь, имеет в базовом наборе:

  • Складные сидения и возможность регулировать рулевую колонку в 2 направлениях;
  • Боковые и фронтальные подушки, шторку безопасности;
  • ABS;
  • ESS;
  • 6 динамиков;
  • Электропривод зеркал и стеклоподъёмников.

Минимальный набор оснащения устанавливает цену автомобиля на уровне 855000 рублей. Сразу можно заметить, что Сид хоть и немного, но дешевле Октавии в базовой версии. Диапазон двигателей — от 1,4 литра и 100 лошадиных сил до 1,6 литра и 204 «лошадей».

Все они питаются бензином. Машина имеет передний привод и может комплектоваться роботизированной, механической и автоматической коробкой. Наиболее дорогая вариация с маркировкой GT (турбированный двигатель под капотом) будет стоить примерно 1220000 рублей.

Стоимость

Этот параметр является одним из главных в сравнении. Во-первых, от экономичного автомобиля среднего класса водители требуют действительно доступной цены. Здесь следует оговориться: из-за финансового кризиса цены существенно возросли, поэтому 855 тысяч рублей за Сид и 872 тысячи за Октавия — демократичные по меркам рынка ценники.

Во-вторых, у этих автомобилей, как и других представителей среднего класса, функционал сильно зависит от стоимости комплектации. За прибавку, которая может сделать машину почти в полтора раза дороже, водитель получит ряд функций, которые для некоторых являются определяющими.

Так, Сид изначально имеет более доступную цену и чуть более скромное оснащение и лучше подойдёт тем, кто не располагает большим бюджетом, а Октавия, лучшая комплектация которой стоит 900 на тысяч больше наиболее продвинутой у Киа, готова предложить намного больше — соотношение цены и оснащения автомобиля выгоднее.

Технические параметры

Багажник Шкода Октавия

Габариты Шкода Октавия:

  • Длина — 4659 мм;
  • Ширина — 1814 мм;
  • Высота — 1461;
  • Клиренс — 160 мм;
  • Объём багажного отделения — 590 литров у лифтбэка и 610 у универсала.

Примечательно то, что универсал и лифтбэк имеют идентичные габариты.

Киа Сид Багажник

Габариты Киа Сид:

  • Длина — 4505 мм у универсала и 4310 мм у хэтчбека;
  • Ширина — 1780 мм у обоих видов кузова;
  • Высота — 1485 мм у универсала и 1470 мм у хэтчбека;
  • Клиренс — 150 мм (за исключением версии GT — она имеет 140 мм);
  • Объём багажного отделения — 380 литров у хэтчбека и 628 у универсала.

Делая выводы из габаритов Шкода и Киа можно заметить, что их аналогичные кузовные решения — универсалы — сильно различаются.

Обе версии Октавия имеют относительно высокий клиренс и одинаковые, крупные габариты, а версии Рио более компактны — хэтчбек отличается от Шкода на 35 сантиметров.

Октавия же имеет больший потенциал на грунтовых дорогах, что вкупе с двигателем на 220 л. с. даёт автомобилю отличный потенциал проходимости.

Ходовые качества

Шкода Октавия двигатель

Шкода Октавия имеет в расположении 5 двигателей, из которых два объёмом 2 литра — бензиновый и дизельный. Все моторы комплектуются следующими трансмиссиями:

  • 1,4 — механика (6 передач), робот (7 передач);
  • 1,6 — механика (5), автомат (6),
  • 1,8 — механика (6), робот (7);
  • 2,0 — механическая и роботизированная — по 6 передач;
  • 2,0 (дизель) — механика и робот — по 6 передач.

Наиболее мощный двигатель Октавия поддерживает максимальную скорость от 243 до 248 км/ч — это зависит от типа питания и КПП. До 100 км/ч 220-сильный агрегат разгоняет автомобиль за 6,8 секунды. Расход бензиновых двигателей составляет от 5,5 до 6,7 литра топлива на 100 км пути против дизельного с его 4,9 л.

Двигатель Киа Сид

Киа Сид предлагает на выбор один из четырёх двигателей — 1,4 л и три по 1,6 л, среди которых есть турбированный. Оснащаются они механическими и автоматическими шестиступенчатыми коробками передач. Наилучший показатель разгона в третьем поколении Сид имеет турбированная версия — 7,6 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость составляет 230 км/ч.

Потребляют двигатели от 6,2 до 7,4 литра топлива на 100 километров пробега. В некоторых случаях значение может выходить за рамки паспортного — особенно это заметно при самом мощном двигателе автомобиля, который потребляет до 9,7 литра.

Обусловлено это самими моторами: они плохо показывают себя на низких оборотах, стремительно расходуя топливо — водитель вынужден или ускоряться, или траться на горючее. Кроме того, с ускорением у Сид тоже имеются проблемы.

Инженеры сделали подвеску энергозависимой, чтобы автомобиль был более управляемым. Привело это к тому, что Киа стал немного «тугим».

Можно заметить, что лучшие двигатели Октавия и Сид очень похожи — за исключением дизельного у Шкода. Именно его рекомендуют выбирать водителям, которые стремятся к экономии, так как он быстро окупается.

Что касается трансмиссии, то у Октавия она в меру чувствительна и имеет хорошее управление. Сид в этом плане отстаёт — его трансмиссия не только менее удобная, но и требует много опыта и внимания. Так или иначе, все дефекты обоих автомобилей незаметны на асфальте хорошего качества.

Внешний вид

Дизайн Шкода имеет спортивные и презентабельные черты. При этом отнести автомобиль к спортивному или бизнес-классу нельзя — он по-прежнему представляет средний. Интерьер Октавия больше понравится консервативным водителям с устоявшимся взглядом на мир. Строгие фары и решётка вкупе с оригинальными изгибами капота и дверей придают изысканности облику машины.

Внешний вид Киа Сид сильно отличается он конкурента. Ему, как и другим автомобилям этого производителя, характерен более агрессивный и дерзкий внешний вид — такой стиль, скорее всего, понравится молодым водителям. Кузов имеет динамичные черты с необычными фарами и линиями.

Функционал

Салон Skoda Oktavia

Наиболее полная комплектация Шкода Октавия имеет лучшее оснащение по сравнению с Киа:

  • Активные и пассивные системы безопасности — 6 подушек безопасности, включая боковые, а также шторки безопасности. ABS, ESP.
  • Опции, которые повышают комфортабельность автомобиля — парктроник, кондиционер и климат-контроль, компьютер, навигация, аудиосистема, полный электропакет (включая замки запирания), обогрев зеркал и сидений, настраиваемые сидения и руль.
  • Богатый внешний вид — легкосплавные диски, ксеноновые противотуманные и адаптивные фары.
  • Системы, которые упрощают езду — помощь при трогании в гору, блокировка дифференциала.

Часть из этого оборудования является дополнительным и не входит в стоимость наиболее дорогой комплектации Октавия. Все опции увеличат ценник автомобиля на 110 тысяч рублей. Однозначно, Шкода не только имеет лучшее соотношение цены и функционала, но и в принципе оснащается теми свойствами, которых у Киа нет.

Салон Kia Ceed

Киа в комплектации с двигателем GT имеет:

  • Как и Октавия, 6 подушек безопасности и шторки, но их расположение обеспечивает меньшую защиту. Также ABS, ESP, усилитель руля пассивный круиз-контроль и систему помощи для езды в гору.
  • Системы повышения комфорта, что и у Шкоды — отсутствует только система навигации.
  • Идентичный Шкода набор функций кузова — продвинутые фары.
  • Из систем для активной езды присутствует только помощь при трогании в гору.

Киа Сид не имеет дополнительных пакетов оборудования. Его нельзя назвать слабо оснащённым — этот автомобиль с лихвой покрывает не только базовые потребности водителя и пассажиров, но и способен обеспечить им комфорт в долгих поездках и доступ к современным функциям.

Заключение

Сравнивая Октавия и Сид, становится ясно, что эти два автомобиля имеют отличия почти по каждому критерию. Разница чувствуется как в плане ходовых качеств, так и с точки зрения комфортабельности.

Тем не менее, Шкода претендует на автомобиль бизнес-класса — лучшая комплектация включает в себя множество функций, которые являются излишними в условиях кризиса, ведь за них нужно много платить.

При этом сравнивая варианты одной ценовой категории — примерно 1200000 рублей — становится ясно, что Шкода заметно проигрывает Киа при равной цене.

Таким образом, Киа объективно заслуживает больше внимания на массовом рынке, ведь многие водители предпочитают сэкономить, а если и выбирать функциональный автомобиль, то из класса «бизнес». Сид является отличным выбором при ограниченном бюджете — как хэтчбек, так и универсал, он лучше всех показывает себя в классе C.

Источник: https://rating-avto.ru/cars/sravnenie-kia-sid-i-shkoda-oktaviya.html

Какой автомобиль лучше купить kia cee’d или skoda rapid? – Сайт о

Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

Задние тормоза простейшей версии также барабанные.

Если выбирать с данной точки зрения «Киа Рио» или «Шкода Рапид» (что лучше), более предпочтительно…

Длина автомобиля равна 4,48, колесная база — 2,6 м, ширина — 1,7, высота — 1, CZEA — четырехцилиндровый мотор, имеющий меньший объем 1,4 л , но оснащенный турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Отличия состоят в настройках.

Даже салон Октавия, который точно не претендует на роль передового в классе, выглядит настоящим богачом, по сравнению с нищенским оформлением Рио.

Несмотря на то, что Октавия старше своего оппонента, присудим в этом противостоянии ничью.

Даже, несмотря на то, что чешские дизайнеры сделали ставку на солидный и представительный экстерьер, а корейцы — на изысканность и презентабельность, между некоторыми элементами наблюдается взаимосвязь.

Например, это похожая компоновка приборной панели и фар головной оптики, хотя последние заметно отличаются по величине.

Сбоку также удивительное сходство.

Происхождение

Это же можно сказать и о корме автомобилей. Но, как бы там ни было, чисто визуально, более симпатичным выглядит именно Рио. Салон Skoda Octavia или Kia Rio, у кого же лучший интерьер? При первом же ознакомлении с убранством обеих моделей можно сделать окончательный вердикт.

Даже салон Октавия, который точно не претендует на роль передового в классе, выглядит настоящим богачом, по сравнению с нищенским оформлением Рио. Взять даже приборную панель.

У Октавия это достаточно стильный и многофункциональный элемент, а у Рио — простой набор кнопок и небольшой дисплей. Также, салон Октавия отделан более качественными материалами. Да и на счёт вместительности дела обстоят лучше у чешского автомобиля. Поэтому, не будем ничего придумывать, и присудим победу в этом пункте тому, кто её действительно заслужил, а это — Шкода Октавия.

Кстати, для большей объёктивности, обсуждать будем автомобили с бензиновыми моторами на 1. Сразу стоит заметить, что Рио не очень требователен к топливу, и его можно заправлять даже ым.

А вот Октавия может нормально работать только на ом бензине. Очень удивляет тот факт, что хоть моторы обоих автомобилей имеют одинаковый объём, продуцируемая ими мощность разная. Например, Октавия может выдавать лошадиных сил, в то время, как Рио целых Логично предположить, что динамика у Рио поярче. Рио чуть менее экономичный — 6.

2 причины купить Kia Rio

Доступны колеса диаметром от 14 до 16 дюймов. Задние тормоза простейшей версии также барабанные. Для остальных вариантов все дисковые.

По ходовой части определить, «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Как видно, конструкция подвесок идентична. Отличия состоят в настройках.

Сравнить Skoda Octavia и Kia Rio с другими моделями

Двигатели Rio для местного рынка оснащают двумя силовыми агрегатами. G4FA — это начальный четырехцилиндровый мотор объемом 1,4 л. Мощность его — л. G4FD имеет ту же конструкцию, но больший на 0,2 л объем.

Шкода Рапид или новые Киа Рио и Солярис?

Благодаря этому мощность выше на 16 л. Оба мотора рассчитаны на бензин АИ Для местной версии Rapid доступно три силовых агрегата. CJZC — четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском имеет объем 1,6 л. Его мощность составляет 90 л. CJZD — двигатель той же конструкции и объема, но мощнее на 20 л. Крутящий момент тот же.

CZEA — четырехцилиндровый мотор, имеющий меньший объем 1,4 л , но оснащенный турбонаддувом и системой непосредственного впрыска.

Это позволяет ему развивать л. Силовые агрегаты Rapid рассчитаны минимум на 95 бензин. Силовые агрегаты корейской модели проще по конструкции, поэтому менее требовательны к качеству топлива, что обеспечивает меньшие затраты. Гамма моторов Rapid при этом чуть шире, что позволяет покупателям более точно выбрать автомобиль на основе потребностей.

К тому же это способствует расширению их аудитории, так как двигатели охватывают более обширный диапазон характеристик. CJZD по производительности находится между двигателями Kia, но ближе к 1,6 л варианту.

Трансмиссии Для начального мотора Rio предлагаются 4- и 5-ступенчатая автоматическая и механическая КПП соответственно.

Варианты с двигателем 1,6 л оснащают более современными 6-ступенчатыми автоматической и механической КПП. Простейшую версию Rapid комплектуют 5-ступенчатой механической КПП. Для более мощного 1,6 л двигателя предлагают ту же механическую КПП, а также 6-ступенчатую автоматическую.

В целом ассортимент вариантов коробок передач более обширен у Rio. Он представлен четырьмя КПП: Для Rapid доступно три коробки передач: При этом для двух двигателей простейшего и наиболее мощного нет выбора КПП.

У Rio каждый двигатель оснащают двумя коробками передач, хотя они все же фиксированы для различных комплектаций.

Основное преимущество Rapid — наличие сложной роботизированной DSG, но зато для Rio доступна более совершенная 6-ступенчатая механика, чем у Skoda.

Обзор автомобилей журналистами дает наибольшую информацию.

По их мнению, по эргономике Skoda превосходит Kia, так как, в отличие от него, имеет регулировки сидения по высоте и руля по вылету. К тому же у Rapid есть ниши в задней части салона для различных предметов. По комфорту «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Обзор свидетельствует также в пользу Skoda. Большее количество регулировок Rapid обеспечивает удобство на переднем сидении.

На заднем ряду при сходных размерах больше места по высоте и ширине. Спинка заднего сидения Skoda к тому же имеет больший наклон, что повышает удобство.

По качеству салонов «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Отзывы владельцев и мнения журналистов свидетельствуют о том, что салон корейского автомобиля качественнее. Они отмечают лучшие пластики и самоочищающуюся ткань сидений.

Производительность Наиболее простые модификации обоих автомобилей почти одинаковы по динамике.

Skoda достигает той же максимальной скорости, но разгоняется на 0,2 с быстрее. О DSG в основном отрицательные отзывы как по плавности работы, так и по надежности.

Механическая КПП Rapid не имеет 6 передачи, что сказывается на экономичности. Skoda с двигателем 1,4 л.

Простейшие версии приблизительно равны, а Rapid со средним мотором на самом деле отстает от 1,6 л Rio, хотя и немного быстрее по данным.

По управляемости «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Отзывы свидетельствуют в пользу Skoda. Она обладает большей информативностью органов управления, точностью реакций и устойчивостью. Rio менее точен и сильнее кренится. Комфорт Хорошая управляемость Rapid достигнута за счет повышенной жесткости подвески. У Rio настройки мягче, поэтому он более плавно проходит неровности.

Источник:

Укорот

Skoda Rapid Spaceback: неужели универсал? Но на парковке аэропорта Вероны меня встречает «купированная» версия лифтбека Rapid — «спейса в беке», то есть пространства сзади, здесь меньше. А смысл?

Говорим «Skoda» — подразумеваем практичность.

Это касается почти всех моделей компании: Fabia, Octavia, Superb… В прошлом году к ним добавился Rapid на базе Polo-седана, который сменил долгоиграющую пятидверку Octavia Tour первого поколения, — как и она, нацеленный в основном на Восточную Европу, где единственный автомобиль в семье — на все случаи жизни. А Spaceback «заточен» в первую очередь на развитые страны вроде Германии, Франции и Италии, где уже давно раскусили прелесть компактных хэтчбеков.

По этому поводу «коротыша» даже слегка примоднили — в отличие от лифтбека, в списке опций у Спейсбека есть стеклянная крыша. Поговаривают, самая большая в концерне Volkswagen: 1210 мм в длину и 780 мм в ширину! А в довесок к ней идет пятая дверь с увеличенной площадью стекла, хотя оконный проем остается неизменным, — это чистая декорация.

Интерьер — с отличной эргономикой и недорогими материалами. С этого лета на все Рапиды устанавливают новый трехспицевый руль вместо четырехспицевого

Задний свес по сравнению с «обычным» Рапидом стал короче на 179 мм, но при длине 4304 мм Spaceback попадает в самое сердце класса C+: он на 49 мм длиннее Гольфа и на жалкие шесть миллиметров короче хэтчбека Kia cee`d.

Объем багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 л), но этот показатель все равно больше средних для класса C+ 380литров.

А поскольку колесную базу Рапида (2602 мм) трогать не стали, то салон остался таким же просторным — с ростом 186 см я без проблем сел «сам за собой», перед коленями даже остался небольшой зазор.

Но видно, что машинка-то бюджетная: жесткий пластик в салоне, задний парктроник — всего лишь с тремя датчиками, у пассажирских стеклоподъемников нет доводчиков. Поэтому реальными конкурентами станут дешевые гольф-хэтчбеки — Chevrolet Cruze или Opel Astra Family.

Технически Рапиды с разными типами кузова не отличаются, но еще летом базовый лифтбек пережил первую модернизацию. Появились опционные ксеноновые фары, новый руль, иные отделочные материалы и другие мелочи, но главное — электрогидравлический усилитель руля от Фабии уступил место полностью электрическому агрегату от Polo.

Стеклянная вставка в крыше простирается над двумя рядами сидений, но сдвижной секции не предусмотрено

На водительской двери появились клавиши управления задними стеклоподъемниками, но автодоводчик по-прежнему есть только у водительского стекла и работает только при опускании

Стало ли лучше? Rapid Spaceback с самым мощным мотором 1.4 TSI (122 л.с.) радует внятным и чистым усилием на баранке — прописывать повороты итальянских дорожек на нем одно удовольствие. Это же справедливо и для машины с мотором 1.2 TSI мощностью 105 л.с. А вот Spaceback с дефорсированной версией этого двигателя (86 л.с.) огорчил слишком легким рулем.

Но основным двигателем для России станет атмосферник 1.6 (105 л.с.), который нынче ставят на Фабию и Polo-седан и который в 2015 году начнут выпускать на строящемся моторном заводе в Калуге. У таких машин настройки усилителя будут иными. Главное, чтобы Rapid не преследовала та же напасть с самопроизвольным отклонением руля, что встречалась у калужских Polo.

Подвеска — такая же жесткая, но потрясающе энергоемкая, как у других моделей Skoda. Но у российских машин будет пакет для плохих дорог: с более мягкими пружинами и амортизаторами и увеличенным дорожным просветом.

Skoda Fabia. Иерархия шкодовских багажников: если в отсек Фабии детская коляска помещается в гордом одиночестве, то в Rapid Spaceback вдобавок войдет пара пакетов из супермаркета, а в «обычный» Rapid — еще и спортивная сумка

Skoda Rapid Spaceback. Иерархия шкодовских багажников: если в отсек Фабии детская коляска помещается в гордом одиночестве, то в Rapid Spaceback вдобавок войдет пара пакетов из супермаркета, а в «обычный» Rapid — еще и спортивная сумка

Skoda Rapid. Иерархия шкодовских багажников: если в отсек Фабии детская коляска помещается в гордом одиночестве, то в Rapid Spaceback вдобавок войдет пара пакетов из супермаркета, а в «обычный» Rapid — еще и спортивная сумка

https://www.youtube.com/watch?v=yalqHnWhgBE

А теперь о грустном: традиционного шестиступенчатого «автомата», который радует владельцев тех же Polo и Фабий, у Рапида не будет.

Вместо него — семиступенчатый «робот» DSG с сухими сцеплениями, который прекрасен при динамичной езде, но раздражает подергиваниями в пробках.

У шкодовцев на то две причины: во-первых, DSG современнее «автомата» и позволяет сократить расход топлива, а во-вторых — завод по производству «роботов» DQ200 расположен под боком, в Чехии, а «автоматы» Aisin приходится импортировать из Японии.

За ужином я рассказал главному шкодовскому маркетологу Либору Мишке, что когда в конце 2011 года из-за нехватки «роботов» на Октавию с мотором 1.

8 TSI вернули традиционный «автомат», спрос на эту модификацию в России вырос вдвое! Люди даже отказывались от скидочных прошлогодних машин с «роботом», переплачивая за свежие машины с «автоматами». Вот что значит репутация, особенно неважная — как у DSG.

Источник: https://sosh16zernograd.ru/prochee/kakoj-avtomobil-luchshe-kupit-kia-cee-d-ili-skoda-rapid.html

Что лучше: Киа Рио 2019 или Шкода Рапид 2020 — сравнение моделей

Какой автомобиль лучше купить Kia cee’d или Skoda Rapid?

За 2018 год в России было куплено 100 148 автомобилей Киа Рио. По сравнению с 2017 годом, в котором было реализовано 96 689 шт., спрос вырос на 3%.

Шкода Рапид пользуется значительно меньшей популярностью среди автовладельцев: 2017 г. — 29 445 шт., 2018 г. — 35 089 шт., хотя рост продаж составил 19%.

Чем конкуренты отличаются друг от друга? Какой будет спрос на модели в 2019 году? Постараемся ответить на эти и другие вопросы в данной статье.

Цены и комплектации

Киа Рио 2019 модельного года предлагается покупателям в шести вариантах исполнения: «Classic», «Comfort», «Luxe», «Edition Plus», «Prestige» и «Premium» за 769 900 — 1 079 900 рублей, а Шкода Рапид 2020 в пяти: «Active», «Ambition», «Style», «Hockey Edition» и «Monte Carlo» за 785 000 — 1 157 000 рублей. Несмотря на очень близкие диапазоны цен, спрос на корейский седан почти в три раза выше. Почему?

Давайте для начала сравним базовые версии автомобилей. Киа Рио «Classic» с 1,4-литровым бензиновым двигателем (100 л.с.

) и 6-ступенчатой механической коробкой передач стоит 769 900 рублей, а Шкода Рапид «Active» с 1,6-литровым бензиновым мотором и 6-ступенчатой «механикой» — 785 000 рублей, то есть на 15 100 р.

(2%) дороже. Далее отдельно перечислим общие и отличительные особенности моделей.

Одинаковое оборудование:

  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Система курсовой устойчивости (ESC);
  • Передние стеклоподъёмники с электроприводом;
  • Электроусилитель руля;
  • Корпуса зеркал заднего вида окрашены в цвет кузова;
  • Дневные ходовые огни;
  • Полноразмерное запасное колесо на стальном диске;
  • Дисковые тормоза спереди;
  • Барабанные тормоза сзади;
  • Эра-Глонасс;
  • Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40;
  • Рулевая колонка с ручной регулировкой вылета и наклона;
  • Регулировка рулевой колонки по высоте;
  • Водительское сиденье с регулировкой по высоте;
  • Сиденья с отделкой тканью;
  • 4 динамика.

Отличия Kia Rio «Classic»:

  • Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом;
  • 15-дюймовые стальные колёсные диски с колпаками;
  • Кондиционер;
  • Система помощи при трогании на подъеме (HAC);
  • Система контроля давления в шинах;
  • Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии.

Отличия Skoda Rapid «Active»:

  • Наружные зеркала с механической регулировкой;
  • 14-дюймовые стальные колёсные диски с колпаками;
  • Складные ключи с дистанционным управлением;
  • Селектор трансмиссии с кожаной отделкой;
  • Скребок для льда.

Если к начальным комплектациям автомобилей добавить (кому требуется): кондиционер, наружные электрозеркала с обогревом, подогрев передних сидений и аудиосистему, то цены получатся следующие: Rio — 804 900 рублей, а Rapid — 834 500, то есть на 29 600 р. (4%) дороже.

И давайте сравним ещё начальные версии оппонентов с автоматическими коробками передач. Киа Рио «Comfort» с 1,4-литровым двигателем (100 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом» стоит 869 900 рублей, а Шкода Рапид «Active» 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 895 000 рублей, то есть на 25 100 р. (3%) дороже.

Одинаковые опции (в дополнение к базовым):

  • Регулировка рулевой колонки по вылету;
  • Селектор трансмиссии с кожаной отделкой;
  • Ключ с дистанционным управлением.

Отличия Kia Rio «Comfort»:

  • Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом;
  • 15-дюймовые стальные колёсные диски с колпаками;
  • Кондиционер;
  • система с радио, USB и AUX входы;
  • Управление аудиосистемой на руле;
  • Система помощи при трогании на подъеме (HAC);
  • Подогрев рулевого колеса;
  • Подогрев передних сидений;
  • Система контроля давления в шинах;
  • Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии;
  • Кожаная оплётка рулевого колеса;
  • Задние стеклоподъёмники с электроприводом.

Отличия Skoda Rapid «Active»:

  • Наружные зеркала с механической регулировкой;
  • 14-дюймовые стальные колёсные диски с колпаками;
  • Дисковые тормоза сзади;
  • Скребок для льда.

Если мы добавим к чешскому лифтбеку пакет опций 1 (кондиционер, наружные электрозеркала с обогревом, подогрев передних сидений) за 37 700 р., аудиосистему за 11 800 р. и задние электростеклоподъемники за 7 400 р., то стоимость автомобиля вырастит до 951 900 р. В результате Рапид оказывается на 82 000 р. (9%) дороже.

Технические характеристики

Длина/ширина/высота/колёсная база Kia Rio 2019 составляет 4400/1740/1470/2600 мм, а Skoda Rapid 2020 — 4483/1706/1474/2602 мм, то есть «чех» длиннее и выше. Дорожный просвет на 10 мм больше у лифтбека: 170 мм против 160 мм.

Требования к бензину: Киа — не ниже 92-го, Шкода — 95-й и выше. Топливный бак — 50 л и 55 литров соответственно. Объём багажника вместительнее на 50 литров у Рапида — 530 л против 480 литров.

В общем, по все перечисленным выше параметрам Рио уступает своему конкуренту.

В линейке корейского седана всего два бензиновых двигателя: 1,4-литровый (100 л.с., 132 Нм) и 1,6-литровый (123 л.с., 151 Нм), а у соперника — три бензиновых мотора: два 1,6-литровых (90/110 л.с., 155 Нм) и один турбированный 1,4-литровый (125 л.

с., 200 Нм). Такое же соотношение и трансмиссий. У Киа Рио — 6-ступенчатые «механика» и «автомат», а у оппонента — 5-ступечатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями (DSG) коробки передач.

Теперь давайте сравним динамические характеристики и топливную экономичность конкурентов. Время разгона с 0 до 100 км/ч (расход топлива в режимах город/трасса/смешанный) для Kia Rio 2019 vs Skoda Rapid 2020 составляет:

  • 1,4 (100 л.с.) 6МТ vs 1,6 (90/110 л.с.) 5МТ — 12,2 с (7,2/4,8/5,7 л) vs 11,4 с (7,8/4,6/5,8 л) / 10,3 с (7,9/4,7/5,9 л);
  • 1,4 (100 л.с.) 6АТ vs 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 12,9 с (8,5/5,1/6,4 л) vs 11,6 с (8,2/4,9/6,1 л);
  • 1,6 (123 л.с.) 6АТ vs 1,4 TSI (125 л.с.) 7DSG — 11,2 с (8,9/5,3/6,6 л) vs 9,0 с (7,1/4,4/5,5 л).

И отдельно укажем характеристики оставшейся модификации:

  • Рио 1,6 (123 л.с.) 6МТ — 10,3 с (8,0/4,8/6,0 л).

Как мы видим, «чех» в сопоставимых версиях моделей по мощности двигателей и типу коробок передач имеет преимущество в динамике, а также меньший расход бензина в топовой модификации.

Стоимость владения

Узнаем стоимость технического обслуживания базовых версий моделей у официальных дилеров в Москве до пробега 60 000 километров (включительно).

Киа Рио 2019 («Favorit Motors»):

  • ТО-1 (15 000 км) — 9 324 руб.;
  • ТО-2 (30 000 км) — 10 530 руб.;
  • ТО-3 (45 000 км) — 9 186 руб.;
  • ТО-4 (60 000 км) — 13 271 руб.

Итого: 42 311 рублей.

Шкода Рапид 2020 («АЦ Кунцево»):

  • ТО-1 (15 000 км) — 10 332 руб.;
  • ТО-2 (30 000 км) — 16 278 руб.;
  • ТО-3 (45 000 км) — 10 332 руб.;
  • ТО-4 (60 000 км) — 21 544 руб.

Итого: 58 486 рублей, то есть на 16 175 р. (38%) дороже. В пересчёте на 1 километр пробега расходы получаются следующие: Рио — 71 копейка, Рапид — 98 копеек.

И в заключение сравним стоимость КАСКО на новые автомобили. Для этого в качестве исходных данных будем использовать начальные версии автомобилей за 800 000 рублей, которыми в Москве будет управлять женатый 35-летний мужчина с двумя детьми и 15-летним водительским стажем. В зависимости от компании цена полиса для Kia Rio 2019 vs Skoda Rapid 2020 получается:

  • «Ингосстрах» — 41 265 р. vs 31 840 р.;
  • «АльфаСтрахование» — 45 100 р. vs 37 900 р.;
  • «Согласие» — 49 180 р. vs 39 980 р.

В общем, в среднем добровольная страховка от угона и ущерба на 24% дороже для корейского седана.

Резюме

Киа Рио выглядит привлекательнее своего оппонента с точки зрения цены и набора опций. При сравнении любых автомобилей это имеет важное значение, а в «бюджетном» сегменте — первостепенное. Причём владелец корейского седана будет меньше тратить денег и на бензин из-за его неприхотливости к топливу, и на техническое обслуживание.

Шкода Рапид безусловно заинтересует лучшей динамикой, низкой стоимостью КАСКО, вместительностью багажного отделения и топливного бака. Также будущим владельцам топовой версии чешского лифтбека понравится существенно меньший расход бензина.

Что же касается выбора автолюбителей, то за первые семь месяцев 2019 года статистика продаж новых автомобилей в России следующая: Rio — 47 431 шт., Rapid — 16 978 шт.

Источник: https://www.sove2u.ru/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B5-%D0%BA%D0%B8%D0%B0-%D1%80%D0%B8%D0%BE-2019-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%B4-2020/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.