Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Нередко случается, когда одинаково нравятся сразу два автомобиля, что вызывает определенные сложности в выборе. Skoda Octavia и Volkswagen Passat пользуются хорошей популярностью.

После того, как первая модель выросла в размерах, она может с легкостью составить конкуренцию немцу. В данной статье будет проведен их сравнительный обзор, после чего каждый решит, что ему больше подойдет.

Общие сведения об автомобиле Skoda Octavia

Выпускается с 1996 года чешским производителем Skoda Auto, представлен в кузове универсал и лифтбек. Привод может быть передним либо полным, поддерживает механику, автомат, а также роботизированную коробку.

Первое обновление состоялось в 2000 году – изменили переднюю и заднюю светотехнику, бамперы, освежили дизайн интерьера. Параллельно представили топовую версию с мощным мотором, спортивными настройками подвески. В России производство стартовало осенью 2007 года. Модель отличалась усиленной подвеской, увеличенной емкостью аккумулятора.

Вторую серию представили весной 2004 года. Обновилась линейка двигателей, увеличилось пространство для ног на задних местах. Позже провели рестайлинг, изменив форму переднего кузова, бамперов, фар.

К концу 2012 года презентовали третье поколение. Увеличились размеры, повысилась вместительность, а масса при этом стала меньше. Также появилось новое оборудование.

Стартовая комплектация включает:

  • Фронтальные подушки безопасности.
  • Комплекс электронных систем безопасности, включающий ABS, EBD, TCS.
  • Крепление для фиксации детского сиденья
  • Электрический усилитель руля.
  • Галогенные фары.
  • Боковой указатель поворотов, электропривод боковых зеркал.
  • Атермальное остекление.
  • Регулируемый руль.
  • Тканевое покрытие салона.
  • Передний разделительный подлокотник.
  • Центральный замок с ключом ДУ.
  • Электронная система защиты от угонов.
  • Электропривод передних стеклоподъемников.
  • Бортовое устройство.
  • Противосолнечные козырьки с зеркальцами.
  • Полноразмерная «запаска».

Общие сведения об автомобиле Volkswagen Passat

Выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen с 1973 года. Присутствуют модификации с передним и полным приводом, комплектоваться может механикой, автоматом, роботом.

Через четыре года после выпуска провели рестайлинг, обновив интерьер и дизайн. Была переработана коробка передач совместно с выхлопной системой для уменьшения внутреннего шума.

Во втором поколении увеличили длину, обновили экстерьер, сделав акцент на прямоугольных фарах. Глубокая модернизация произошла лишь в четвертом поколении, где использовали новые кузовные панели. Последующие версии получили более мощные двигатели.

На данный момент официально продаются автомобили пятой серии. Увеличился размер колесной базы, объем багажника, дизайн стал более спортивным.

К перечню базового оборудования относится:

  • Набор из 6 подушек безопасности.
  • Электронные системы безопасности, включая ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
  • Система слежения за физическим состоянием водителя.
  • Электрический усилитель руля.
  • Галогенные фары.
  • Задние светодиодные фонари.
  • Теплозащитное остекление.
  • Руль с телескопической и вертикальной регулировкой.
  • Цветной многофункциональный экран.
  • Обивка салона тканью.
  • Разделительный подлокотник спереди и сзади.
  • Центральный замок с ключом ДУ.
  • Электропривод стеклоподъемников.
  • Кондиционер.
  • Полноразмерная «запаска».

Общие характеристики между моделями

Прежде всего, стоит отметить, что, несмотря на принадлежность к разным классам, их габариты отличаются незначительно. Обе машины могут быть как переднеприводными, так и полноприводными. Поддерживают одинаковые виды коробок переключения передач – механическую, автоматическую, роботизированную. Комплектуются бензиновыми либо дизельными двигателями.

На передней оси обеих машин применяется независимая подвеска типа McPherson. Электрический усилитель рулевого управления, которыми они комплектуются, обеспечивает четкое реагирование на разных скоростях.
Базовые комплектации в обоих случаях включают систему предотвращения блокировки колес, устройство распределения тормозных усилий, систему управления тягой.

Кроме перечисленных характеристик, наблюдаются сходства в плане динамичности. Оба автомобиля разгоняются практически за одинаковое количество времени.

Сравнение, разница, что лучше

Именно отличия могут сыграть определяющую роль при выборе авто, поэтому на них нужно остановиться подробнее:

  1. Оба автомобиля выглядят современно и элегантно, поэтому здесь стоит опираться исключительно на вкусовые предпочтения. Чешская модель смотрится более агрессивно из-за мощной радиаторной решетки. Второму автомобилю выразительность придают эффектные светодиодные фары.
  2. Одним из главных факторов является показатель мощности. В этом плане первая машина немного отстает, поскольку максимальное значение равно 230 л.с. Во втором случае присутствуют модификации с мощностью 300 л.с.
  3. Важную роль для любого водителя играет расход топлива. Octavia в этом плане гораздо экономичнее, поскольку расходует до 9,7 литров. Соперник может тратить до 14,7 литров топлива на 100 км.
  4. Несомненным преимуществом обеих машин является огромный размер багажника, поэтому их часто выбирают для путешествий, семейных поездок. Но багажник чешской модели на порядок меньше, поскольку вмещает до 610 литров, а второй автомобиль вмешает до 895 литров.
  5. Ну и конечно нельзя не сказать о цене, разница которой в данном случае весьма ощутима. Skoda Octavia стоит от 1 119 000 рублей, а стоимость на Volkswagen Passat начинается от 1 909 000 рублей.

Так сложилось, что немецкое производство внушает больше доверия, поэтому Volkswagen обрел большую популярность.

Автомобили этой компании славятся надежностью и хорошим качеством, что подтверждается повышенным спросом.

Однако чешскому производителю удалось создать действительно достойную модель, которая в данной битве уступает лишь на малую часть. К тому же цена намного приятнее, чем на немца.

Источник: https://vchemraznica.ru/kakoj-avtomobil-luchshe-vzyat-skoda-octavia-ili-volkswagen-passat/

Сравниваем и выбираем: Jetta или Octavia

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Прежде чем сравнивать популярные и востребованные на сегодняшний день автомобили, а также высказывать мнение о том, какой из представителей гольф-класса Джетта или Октавия лучше, стоит оговориться о том, что обе эти модели являются детищем одного концерна VW Group.

Пожалуй, нет еще одного примера производителя на мировом авторынке, который бы имел такого уровня внутреннюю конкуренцию. В том смысле, что разные подразделения, входящие в концерн VW Group выпускают весьма похожие автомобили для одних и тех же территориальных рынков.

Исходя из этого, выбирая Фольксваген Джетта или автомобиль Шкода Октавия, покупатель становится потенциальным клиентом одного и того же владельца этих марок — Volkswagen Group, а значит получает одно и тоже качество исполнения.

Все идеи прошлого, которые исходили от господ Ferdinand Piech и его преемника в лице Bernd Pischetsrieder, и должны были привести к дифференциации «родственных» брендов концерна на отдельные отрасли производства, однако все вышло не так, как планировалось. И сегодня на тестовой площадке нам необходимо будет сравнить две родственные друг другу модели авто,одна из которых Шкода Октавия и противостоять ей будет не менее востребованная модель, той же ценовой категории — Фольксваген Джетта.

Skoda Octavia III vs Volkswagen Jetta VI

Согласно опросам, большинство автолюбителей чешского производителя ставят на уровень ниже немцев, что до последнего времени подтверждалось уровнем продаж и общей репутацией на автомобильном рынке. Но если объективно судить, то о каждой из представленных моделей есть что сказать, как положительного, так и отрицательного.

Все познается в сравнении!

Если мы обратимся к последнему поколению Фольксваген Джетта 6, которое продается еще с 2011 года, то здесь о каких-либо кардинальных изменениях не приходится говорить. И, что самое интересное, производитель модернизировать своего представителя «класса С» особо не спешит.

Из всей ныне существующей «Гольф» — линейки, Фольксваген Джетта 6 — это единственная модель, которая до сих пор не имеет ничего общего с новой модульной программой MQB.

Может и лучше, когда такая верность традициям, однако стоит выяснить, как обстоят дела с инновациями у конкурента Джетты.

В противостоянии Octavia III vs Jetta VI, уступая по некоторым техническим характеристикам своему сопернику, все же Шкода Октавия собирается с учетом всех последних инновационных разработок и согласно новейшим стандартам.

Но возникает актуальный вопрос о том, может ли это заметить и оценить обычный водитель этого авто? И более адекватное разрешение этой ситуации — единая модельная платформа, для всех автомобилей концерна, в результате чего происходит заметная экономия на производстве разных моделей авто.

Однако перед нами стоит важный вопрос, который в результате тестового заезда необходимо будет разрешить. Итак, узнаем, что лучше: Шкода Октавия, с более инновационной платформой конструкции или Фольксваген Джетта, которую не спешат перекраивать, подстраиваясь под новые стандарты и технологии?

Цена вопроса

Теперь более подробно о представленных моделях Octavia III vs Jetta VI, их стоимости и оснащении, в результате оценки которых будет одной из них присужден символический титул автомобиля с лучшим сочетанием цена-качество.

На независимую экспертизу выбраны: от Volkswagen сравнительно недорогой модификации седан «класса С» за цену в $24 тыс, и Octavia new за $20 тыс, но с откровенно не лучшим вариантом силового агрегата на 1.4 л и мощностью в 75 л. с.

По большому счету представители Фольксваген Джетта VI поколения vs Шкода Октавия III -это представители одной ценовой ниши, однако, тестовая Jetta имеет двигатель, рабочий объем которого составляет 1,6 л и мощностью в 102 л. с., а в салоне климат-контроль вместо классического кондиционера. Octavia с таким же мотором, оборудована «механикой» и схожим дополнительным опциональным набором.

Может ли внешность быть обманчивой?

Рассматривая Фольксваген Джетта и, выступающую против нее модель Шкода Октавия, найти существенные внешние отличия не очень просто, автомобили во многом похожи друг на друга. Но все же нам удалось подчеркнуть основные особенности каждой из них.

  • Джетта имеет больше внешних очертаний от спортивного авто, да и габариты больше отвечают автомобилю именно спортивного класса.
  • Заглянув назад, где должны размещаться пассажиры, особенно ощущается разница в колесной базе, поскольку выбирая, кто «гостеприимнее» Octavia от Шкоды или Фольксваген Jetta, определенно немецкий представитель имеет гораздо больше места для коленей, против уцененного пространства соперника, за счет чего в принципе и выигрывает в вопросе комфортабельности Skoda Octavia IIIvsVolkswagen JettaVI.
  • Skoda Octavia гораздо более новый автомобиль, соответственно и отделочные материалы и фурнитура у нее более современные. Раньше эти элементы у схожих автомобилей были практически одинаковы. В паре Octavia vs Jetta, которые мы рассматриваем, внутреннее оформление и отделка отличаются, но при беглом осмотре, различия не столь заметны, скорее всего, благодаря закрытому типу шильдика на руле.
  • При более тщательном изучении интерьера, Шкода покажет принципиально новую шкалу приборов, в этих автомобилях имеются оцифровка радиального типа, которые указывают обороты двигателя и скорость машины, и нумерация с разным углом. А в Jetta мы увидим привычные, простые обозначения, которые намного проще читаются. По эргономичности автомобили стоят друг друга, они практически идентичны по параметрам.
  • В представленной на тестирование паре автомобилей Octavia vs Jetta, немецкий представитель традиционно имеет комфортное, плотное водительское кресло, доставшееся от предыдущих поколений. Единственно, чего может не доставать в сидении, это подпора для поясницы. Профиль и плотность сидений в Skoda Octavia те же, но отличаются по форме. Более развит рельеф сидения, немного расширена спинка.

Отправляемся на тест-драйв «Octavia vs Jetta»

Ну, вот и настал ключевой момент во всем этом состязании на признание того, кто более стильный, мощный и доступный. Теперь вся картинка перед глазами и видны основные различия и недостатки каждого представителя.

  1. Только начиная заезд, чувство комфорта и воссоединения с Jetta сразу же покорило, однако со Шкодой такого не произошло – к ней пришлось долго привыкать.
  2. Jetta имеет более продуманную звукоизоляцию, за счет чего совершенно не слышно как работает мотор. Разница в шумности не ощущается при холостом ходе, однако в Skoda очень отчетливо можно слышать процесс сцепления. Причем VW пытается сгладить небрежность в переключении, когда Octavia капризно дергается, не прощая каких-либо оплошностей с педалями.
  3. Если отключить опцию ASR, то можно сразу же почувствовать жесткость в поведении каждой из них, поэтому лучше ее не отключать вообще. Мощность движков одинакова и вполне достаточна для равномерной езды, но стоит заметить, что против Шкоды недостаток «энергии» при высоких оборотах, поэтому с обгонами стоит быть аккуратнее.
  4. Jetta понравился более совершенным акустическим и осязаемым комфортом. Плюс «чеха» в том, что он не уступает «немцу» в таких важных характеристиках, как управляемость и динамика. Однако его стоимость на $2 тыс. меньше.

Таким образом, можно смело утверждать, что «Больше автомобиля за те же деньги» — это точно про Шкоду Octavia. А представитель Фольксваген, в виде модели Jetta, в очередной раз доказывает, что немецкое качество стоит любых денег. Так что есть о чем подумать, выбирая для себя седан С-класса!

Источник: https://mirjetta.ru/obzory/sravnenie/volkswagen-ili-skoda/

Фольксваген пассат или Шкода Октавия что лучше

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Довольно странно наблюдать, как автомобили, выпущенные одним брендом, стали ярыми конкурентами в своей нише. Оба принадлежат к гольф-классу, хорошо знакомы всем автолюбителям и имеют многолетнюю, причём весьма неплохую историю.

Итак, попробуем разобраться что лучше — «Джетта» или «Октавия». То есть в первом случае мы имеем дело с компанией «Фольксваген», а во втором — со «Шкодой». Рассмотрим основные характеристики обоих авто и сравним их.

Может быть, кто-то не знает, но эти две машины хоть и носят разные маркетинговые инициалы, на самом деле являются детищем одного и того же бренда.

Они появились на свет благодаря концерну VW Group. Многие скажут, что сравнивать здесь и нечего: оба авто в одном сегменте и от одного производителя, а значит, изготовлены по аналогии, но на самом деле дела обстоят несколько сложнее. Поэтому многие, особо дотошные потребители и задаются вопросом, что выбрать: «Шкоду Октавию» или «Фольксваген Джетту»?

Немного истории

Первым делом стоит начать с имён. На слух кажется, что оба автомобиля именуются по-женски, но тут вас ждёт сюрприз: по паспорту фольксваген «Джетта» — это «мальчик». Бренд рекомендует употреблять имя в мужском роде.

Как таковая группа «Джетта» была разработана и сконструирована на платформе «Гольфа», где в 1979 году инженеры снабдили её отдельным багажным отсеком и превратили в новую линейку машин. С тех времён фольксваген «Джетта» пережил множество дизайнерских вмешательств, а в 2010 году на суд автолюбителей было представлено шестое поколение этого авто.

Что касается женственности «Октавии», то здесь оное бесспорно, что и доказывает соответствующий пункт в паспорте.

Корни инженерных изысков автомобиля уходят в далёкий 1959 год, где машина только начинала покорять западноевропейский рынок под брендом чешской автомобилестроительной компании.

Машина была визуально простой, но ездовые характеристики «Шкода Октавия» получила впечатляющие. В то время автомобиль возили на массу международных фестивалей и конкурсов, где он, ничуть не стесняясь, получал множество премий и наград.

Производство линейки «Октавия» было заморожено в 1971 году по ряду маркетинговых и технологических причин. После того как бренд «Шкода» был выкуплен немецким концерном «Фольксваген», «Октавии» дали второй шанс.

В 1997 году автомобиль снова попал на конвейер. Но теперь его было не узнать, причём концерн не прогадал с покупкой бренда «Шкоды» и разыграл все карты как надо. Машину приняли хорошо, а где-то даже на «ура».

«Фольксваген» выдвинул такой весомый аргумент, который трудно переплюнуть, — превосходное немецкое качество по приемлемой чешской цене.

То есть владелец получал отличные ездовые характеристики «Шкоды Октавии» вкупе с привлекательным внешним видом за вполне себе демократичный ценник, и всё это от маститого бренда, чью продукцию никак не назовёшь недорогой. Предложить что-то подобное конкурирующие маркетологи, увы, не смогли.

Ездовые качества

Если соблюдать все меры предосторожности во время вождения, то от машин можно добиться очень даже неплохой динамики. Оба двигателя — на 1,6 литра — у «Джетты» и «Октавии» спокойно выдают по 105 лошадиных сил. Автомобили уверенно набирают скорость и держат темп, причём готовы практически моментально сменить стиль езды.

Единственный момент, на котором стоит заострить особое внимание, — это так называемый дефицит оборотов в коленвалах, где водителю нужно действовать особенно аккуратно во время обгона. Во всём остальном автомобили ведут себя вполне адекватно и каких-то критичных замечаний замечено не было как в среде профессиональных тестеров, так и среди рядовых владельцев.

Подводя итог

Выбор между этими двумя автомобилями сложен и неоднозначен. Здесь можно сказать так: если вы тяготеете к спортивным типам машин, то присмотритесь к «Джетте». Этот автомобиль более тихий в плане шумоизоляции, но при этом имеет характерную яркую личность.

Если же вы хотите надёжную и симпатичную машину от немецкого концерна, но ограничены по деньгам, то стоит обратить внимание на строгую и солидную «Октавию». Модель получилась вполне сопоставимой по спецификации с немецким «Фольксвагеном», но имеет более привлекательный ценник.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://eurasia-avto.ru/folksvagen-passat-ili-shkoda-oktaviya-chto-luchshe.html

Skoda и VW – руки, ноги, хвост

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Разбивка автомобилей по классам, как минимум, позволяет автолюбителям легче ориентироваться на автомобильном рынке. Мы уже привыкли, что почти все автомобили из поколения в поколение набирают в размерах. Кузов становится все длиннее, так же растет и колесная база.

По этой причине, а так же из-за появления на рынке новых автомобилей, отдельные классы с годами выросли настолько, что часто трудно однозначно причислить данную модель к конкретному сегменту.

Например, Meriva – городской минивэн Опеля, разделяющий общую платформу с Corsa, в нынешнем виде длиннее, шире, выше и имеет большую колесную базу, чем компактвэн Seat Altea, который построен на платформе VW Golf V.

Тоже самое наблюдается и в старших сегментах, где Opel Zafira оказывается немного длиннее и шире, далеко не компактного Renault Espace. Отчасти это объясняется большим количеством времени, прошедшим с момента дебюта Altea и Espace.

Их приемники, вероятно, тоже станут намного больше.

Более года назад, с появлением последнего поколения популярной Шкода Октавия, произошла некоторая путаница. Многие засомневались – к какому же все-таки сегменту относится новая модель.

Неудивительно. Octavia уже много лет использует платформу компактного VW Golf, но в текущей интерпретации она существенно подросла.

Октавия не только превзошла на 9 см своего предшественника, на 40 см – соплатформенного Гольфа, но и многих автомобилей среднего класса.

При сравнении длины кузова, Octavia оставляет позади BMW 3 Series, Lexus IS, Mercedes C-Klasse, Suzuki Kizashi, Volvo S60 и V60. Но достаточно ли этого, чтобы причислить Шкоду Октавия в один класс с Volkswagen Passat?

Задачу усложняет сам производитель. Еще до премьеры Чехи упоминали о выходе новой Octavia, относящейся уже к другому сегменту. Чуть позже Skoda объявила, что Октавия – модель среднего размера, доступная по цене компактного автомобиля.

Чтобы определиться к какому же сегменту имеет отношение новая модель Шкоды, мы сравнили ее с тремя моделями Volkswagen. Golf – типичный компактный хэтчбек, Jetta – компактный седан и Passat – седан среднего класса.

На принадлежность автомобиля к какому-то конкретному сегменту влияет много различных факторов. До недавнего времени самым верным способом классификации служила его платформа.

Так, например, Citroen DS5, был построен на платформе компактного C4 Picasso, поэтому его следовало бы отнести к сегменту компактов, однако это место занято Citroen DS4. Но сегодня настало время модульных платформ.

Это означает, что на одной платформе можно построить автомобиль как компактного, так и среднего класса. Поэтому способ классификации автомобилей по платформе в наше время уже не актуален.

При систематизации можно так же учитывать длину машины и колесную базу, но и здесь производители стремятся увеличить размеры, что приводит к слиянию меньшего класса с большим. Таким образом, габариты не являются достаточным признаком для сравнения.

Так же необходимо обратить внимание на длительность пребывания модели на рынке. В нашем сравнении Volkswagen Passat (B7) самый старший. Он дебютировал в 2010 году и на самом деле представляет собой глубоко обновленную модель предыдущего поколения В6 2005 года. Текущая Jetta была представлена в 2010 году, 7-й Гольф в 2012 году, а самая молодая – Октавия.

Другой фактор, влияющий на принадлежность к определенному сегменту – линейка двигателей. Чем выше класс, тем мощнее силовые агрегаты. Этот метод зачастую более эффективен, чем простой подсчет сантиметров. Но и здесь бывают исключения: 1,6-литровый дизель в представительском Volvo S80 или 360 л.с. в компактном Mercedes A45 AMG.

В конце концов, можно воспользоваться сравнением цен и оснащением. Однако, и этот метод несовершенен. Например, автомобиль среднего класса Audi RS4 стоит около 3 650 000 рублей, в то время, как Citroen C5 дешевле почти в 4 раза.

Таким образом, определяя классовую принадлежность новой Октавии, мы воспользуемся каждым из описанных выше методов, т.е. сравним размеры всей четверки, вместительность, линейку двигателей, цены и оснащение. В завершении составим график, с помощью которого покажем, ближе к какому классу оказалась каждая из сопоставляемых моделей.

Размеры

Volkswagen Golf

Golf VII – типичный хэтчбек. Он является самым маленьким из имеющихся в настоящее время компактных автомобилей с таким кузовом. До средних значений в классе ему не хватает 12 см. Короче него только 3-дверный компакт VW Beetle.

Volkswagen Jetta

Джетта – это удлиненная версия 6-го Гольфа, разделяющая с ним общую платформу. Среднестатистический компактный седан имеет длину 457 см. Таким образом, Jetta длиннее его на 7 см.

Skoda Octavia

Новая Октавия превзошла самый длинный в классе 5-дверный автомобиль Mitsubishi Lancer более чем на 7 см. В конечном итоге, Octavia длиннее среднего 5-го дверного компакта на 28 с, а до среднего класса ей не хватает всего 8 см.

Volkswagen Passat

Пассат – типичный представитель среднего класса. Классический седан всего на 2,5 см длиннее среднестатистического 4-дверного представителя своего сегмента.
Модель/ПараметрыШирина, смВысота, смДлина, смКолесная база, см
VW Golf179145426264
VW Jetta178148464265
Skoda Octavia179146466269
VW Passat182147477271

Skoda Octavia всегда считалась огромным автомобилем в классе компактов. Ее последнее поколение выросло настолько, что почти догнало автомобили среднего класса.

Вместительность

Volkswagen Golf

Большие, удобные и хорошо спрофилированные сиденья обеспечивают комфортное положение за рулем. Как и в большинстве автомобилей VW Group, кресло невозможно отодвинуть далеко назад. Регулировка положения по высоте – базовая функция.

На втором ряду Golf предлагает минимум места. Ширина салона здесь средняя, а позади водительского кресла, расположенного на расстоянии 1 метра от педалей, остается всего 71 см для ног задних пассажиров.

Багажник объемом 380 литров – средний результат, а на фоне соперников – самый худший. Под полом скрывается полноразмерная запаска.

Volkswagen Jetta

Передние сиденья Джетты чуть хуже обеспечивают боковую поддержку по сравнению с Гольфом, но они чуть больше и одинаково удобны. Здесь так же регулировка положения обоих сидений по высоте входит в список базового оснащения.

Задняя часть салона Джетты самая узкая, но для ног задних пассажиров места там достаточно. Когда водитель отодвинет свое кресло на метр от педалей, за ним останется еще 79 см.

Багажник размером чуть более 500 л (510 л) – типичный для компактных седанов. Под полом – полноразмерное запасное колесо.

Skoda Octavia

Передние кресла Октавии имеют не слишком глубокий профиль, что немного хуже обеспечивает опору в поворотах. Регулировка положения по высоте – обязательна, а диапазон настроек – огромен.

В плане простора в задней части салона ни один из компактов не может сравниться с чехом. Но при этом за водительским креслом, расположенным в метре от педалей, остается всего 76 см, что меньше чем в Jetta.

590 литров – такого большого багажника не имеет ни один из автомобилей, участвующий в сравнении. Под полом – комплект для ремонта колес. Докатка или полноразмерная запаска доступны за доплату.

Volkswagen Passat

Кресла Пассата существенно не отличаются размером и диапазоном регулировок. Зато это единственные сиденья, оснащенные электроприводом изменения угла наклона спинки и положения поясничной опоры.

Пассат удивлял простором на заднем диване в 2005 году, сегодня же он почти не выделяется на фоне конкурентов из среднего класса. Немец предоставляет столько же места, как и Октавия (76 см), но над головой запаса пространства меньше на 1 см.

Багажник объемом 565 литров, но в отличие от Джетты, петли крышки не съедают часть пространства. Под полом здесь полноразмерное запасное колесо.

Модель/ПараметрыОбъем багажника, лМасса, кгНагрузка, кгШирина передней части салона, см
VW Golf380-12701195585142
VW Jetta5101325525140
Skoda Octavia590-15801180625140
VW Passat5651365625142

Что касается размеров салона и багажника, Октавия предлагает уровень автомобилей среднего класса. В этом отношении Фольксваген Гольф и Джетта остаются позади.

Двигатели

Сравнение списка доступных двигателей для каждого из автомобилей не удивляет. Шкода Октавия предлагает схожую гамму силовых агрегатов с Фольксваген Гольф и Джетта. Ситуация с Пассатом выглядит иначе. Мало того, что седан предлагается с мотором 1.2 TSI, так он к тому же может иметь под капотом 3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с. (с полным приводом и DSG).

Volkswagen Golf ( 85-230 л.с.)

Бензиновые:

1.2 TSI 85 л.с.

1.2 TSI 105 л.с.

1.4 TSI 122 л.с.

1.4 TSI 140 л.с.

2.0 TSI 220 л.с.

2.0 TSI 230 л.с.

Дизельные:

1.6 TDI 90 л.с.

1.6 TDI 105 л.с.

2.0 TDI 150 л.с.

2.0 TDI 184 л.с.

Volkswagen Jetta ( 105-210 л.с.)

Бензиновые:

1.2 TSI 105 л.с.

1.4 TSI 122 л.с.

1.4 TSI 160 л.с.

2.0 TSI 210 л.с.

Дизельные:

1.6 TDI 105 л.с.

2.0 TDI 140 л.с.

Skoda Octavia ( 85-220 л.с.)

Бензиновые:

1.2 TSI 85 л.с.

1.2 TSI 105 л.с.

1.4 TSI 140 л.с.

1.8 TSI 180 л.с.

2.0 TSI 220 л.с.

Дизельные:

1.6 TDI 90 л.с.

1.6 TDI 105 л.с.

1.6 TDI 110 л.с.

2.0 TDI 150 л.с.

2.0 TDI 184 л.с.

Volkswagen Passat ( 105-300 л.с.)

Бензиновые:

1.4 TSI 122 л.с.

1.4 TSI 160 л.с.

2.0 TSI 210 л.с.

3.6 V6 300 л.с.

Дизельные:

1.6 TDI 105 л.с.

2.0 TDI 140 л.с.

2.0 TDI 177 л.с.

Сравнение двигателей однозначно причисляет Шкоду Октавия к классу компактных автомобилей. В настоящее время ни один представитель среднего класса не имеет в своей линейке двигателя мощностью всего 85 л.с.

Цена и оснащение

Все четыре конкурсанта доступны в трех комплектациях. Мы выбрали средний вариант с 1,4 литровым TSI. И снова Гольф, Джетта и Октавия имеют между собой много общего. Пассат отличается более высокой ценой, а так же наличием опций, недоступных в трех других автомобилях – например, активный круиз-контроль и регулировка жесткости подвески.

Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline – 804 000 рублей

Стандартное оборудование:

7 подушек безопасности,

ESP,

электропривод стекол (передних) и зеркал,

кондиционер,

аудио,

круиз-контроль,

16-дюймовые колеса

Дополнительное оборудование:

помощь при парковке,

адаптивное освещение,

система выдерживания полосы движения,

камера заднего вида

Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline – 760 000 рублей

Стандартное оборудование:

6 подушек безопасности,

ESP,

электропривод стекол (передних и задних) и зеркал,

кондиционер,

аудио,

круиз-контроль,

16-дюймовые колеса

Дополнительное оборудование:

адаптивное освещение,

камера заднего вида

Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition – 779 000 рублей

Стандартное оборудование:

7 подушек безопасности,

ESP,

электропривод стекол (передних и задних) и зеркал,

кондиционер,

аудио,

датчики парковки задние,

противотуманные фары,

16-дюймовые колеса

Дополнительное оборудование:

Система выдерживания полосы движения,

адаптивное освещение,

обогрева лобового стекла

Volkswagen Passat 1.4 TSI Trendline – 903 000 рублей

Стандартное оборудование:

6 подушек безопасности,

ESP,

электропривод стекол (передних и задних и зеркал,

климат-контроль,

аудио,

круиз-контроль,

16-дюймовые колеса.

Дополнительное оборудование:

помощь при парковке,

система выдерживания полосы движения,

адаптивное освещение,

контроль мертвых зон,

обогрева лобового стекла,

электрический привод солнцезащитной шторки заднего стекла,

активный круиз-контроль,

адаптивная подвеска с регулировкой жесткости,

камера заднего вида,

кожа,

подогрев передних и боковых задних сидений.

Шкода Октавия снова больше соответствует сегменту компактных автомобилей. И опять ощутимо выделяется Фольксваген Пассат. Он, безусловно, самый дорогой из всей четверки, и имеет самый большой список дополнительного оборудования. Многие из опций доступны только в Пассате.

Заключение

Надо признать, что с точки зрения простора новая Skoda Octavia вплотную приблизилась к автомобилям среднего класса. Однако, ее габариты пока еще им уступают. Если учесть линейку доступных силовых агрегатов, список оборудования и цены, сомнения улетучиваются. Октавия просто большой компактный автомобиль.

Источник: https://vvm-auto.ru/skoda-test/514-skoda-i-vw

Сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Passat

Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat?

Хотя чешский лифтбек формально считается автомобилем С-класса, по многим своим характеристикам он вплотную приблизился к классу D, который в данном случае представлен седаном Passat.

Так что сравнение этих автомобилей будет интересным, ведь Octavia стоит дешевле.

Уступает ли она более дорогому конкуренту, который к тому же является близким родственником, в чём и на сколько, мы и постараемся узнать.

Технические особенности моделей

В качестве испытуемых возьмём самые свежие модели с одинаковыми по характеристикам двигателями (бензиновыми 150-сильными объёмом 1,4 литра) и механической коробкой.

OctaviaPassat
Страна сборкиРФФРГ
Объём мотора, л.1,3951,398
Мощность, л. с.150150
Max кр. момент , Нм при об/минуту250/3500250/3000
Тип трансмиссииМТМТ
Объём бака с горючим, л.5066
Длина, см.467477
Высота, см.148146
Колёсная база, см.268279
Клиренс, см.15,514,5
Масса в снаряжённом состоянии, т.1,2551,387
Объём багажника, л.568586
Типоразмер покрышек205/55R16215/60R16

Как видим, по всем основным параметрам выбор Octavia или Passat затруднён ввиду схожести характеристик, несмотря на различия в классе.

Внешний вид

Третье поколение Octavia имеет неброскую внешность, что для родственного немецкому автоконцерну бренда не удивительно. Тем не менее автомобиль выглядит солидно, а использование модной гранёной формы делает его в чём-то изящным. Впрочем, многие отмечают, что из-за изменений фасада модель утратила былую гармоничность, но это мнение разделяют не все.

Из особенностей экстерьера стоит отметить две пары фигурных фар, которые по своей стилистике являются как бы продолжением фирменной радиаторной решётки, напоминая MB E-класса в версии с кузовом W212. Притягивает взор и вычурная линия ходовых огней.

В профиль и сзади машина смотрится гораздо привлекательнее, здесь всё гармонично и ничто не отвлекает взор, даже корма со скульптурными обводами.

Красная Skoda Octavia

Volkswagen Passat в кузове седан смотрится более внушительно (он на 10 см. длиннее), среди характерных особенностей можно выделить купеобразный силуэт крыши, довольно длинный капот, выделяющиеся колёсные арки и характерные рельефные выштамповки.

Корма похожа на заднюю часть более престижного Фаэтона из-за наличия светодиодных фонарей схожей формы и солидного заднего бампера с двумя патрубками глушителя, выполненными в форме трапеции.

Самое интересное, что восьмое поколение популярного седана оказалось короче предыдущего, хотя внутри ситуация противоположная. Клиренс маловат, но стандартные 14,5 см. в версии, предназначенной для России, увеличены до 16,5 сантиметров, и это не может не радовать.

Словом, к внешности Skoda Octavia и Volkswagen Passat претензий нет, а силуэты моделей различаются не столь сильно.

Салон и багажник

Как и экстерьер, салон Skoda Octavia выполнен в выдержанном спартанском стиле, однако с эргономикой здесь всё в полном порядке. Тем, кто не любит выделяться, внутренности чешского авто понравятся, как и отделочные материалы, подобранные довольно тщательно.

Багажный отсек Octavia отличается продуманной «правильной» формой, имеет низкую погрузочную высоту, недоступную для седанов, а его объём (568 литров) для кузова типа лифтбек впечатляет.

В спинке заднего дивана имеется люк, позволяющий без проблем транспортировать длинномеры, а если её опустить, объём багажника вырастет до 1560 литров. Под полом багажника удалось разместить полноразмерную запаску.

Салон Volkswagen Passat

Что касается интерьера немецкого седана, то он выглядит немного дороже ожидаемого и не настолько просто, как у конкурента.

Отличительной особенностью салона Passat восьмого поколения является протянувшаяся по всей длине панели линия воздуховодов, которая по стилю напоминает радиаторную решётку.

Отделка и проработка деталей интерьера здесь на уровне более престижных классов – это относится и к натуральной коже, и к мягким и качественным пластикам, и к деревянным и алюминиевым вставкам.

Поскольку Volkswagen Passat – автомобиль солидный, багажник у этого трёхобъёмника соответствующий – 586 литров. Не рекорд, но впечатляет, учитывая его идеальную форму и качество обивки. При сложенной спинке дивана грузовой отсек увеличивается до 1150 литров. Под полом багажника нет даже «докатки», но никто не мешает разместить там полноценную запаску, благо размеры позволяют.

Двигатели и трансмиссии

Skoda Octavia, предлагаемая в отечественных автосалонах, оснащается тремя бензиновыми моторами:

  • турбированным 1,4-литровым мощностью 150 лошадиных сил;
  • 1,6-литровым 110-сильным атмосферником;
  • 1,8-литровым 180-сильным турбированным силовым агрегатом.

Мотор Volkswagen Passat

У немца выбор несколько богаче:

  • 1,4-литровый 125-сильный бензиновый мотор;
  • его аналог, форсированный до 150 лошадиных сил;
  • 1,8-литровый 180-сильный двигатель;
  • 2,0-литровый 150-сильный турбодизель.

Здесь сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Passat демонстрирует примерный паритет.

Динамика, расход топлива

Скоростные характеристики у обеих моделей тоже сопоставимы: обе машины на самых мощных агрегатах разгоняются до 232 км/час, но по разгонной динамике отставание чешской модели становится уже явным: показатель варьирует в зависимости от комплектации в пределах 7,3-12,0 секунд, необходимых для набора 100 км/час. У Passat они более ровные: 7,7-9,7 секунд.

Мотор Skoda Octavia

Если сравнить Passat и Octavia по расходу горючего в смешанном режиме, то и здесь немец на высоте – 4,5-5,8 литров на 100 км. против 5,3-6,7 у Octavia. Но назвать критичными такие расхождения, наверное, нельзя.

Безопасность и управляемость

Если коротко, то Passat едет помягче, у Octavia подвеска более жёсткая. Но на практике это расхождение будет очевидным не для всех.

Крутящего момента новых двигателей Octavia достаточно, чтобы при переключениях на высшую передачу тяга не пропадала, насколько бы не снижались обороты силового агрегата.

У Passat показатели чуть лучше, в том числе и по крутящему моменту, но разница нивелируется из-за большей массы седана.

Хотя автопроизводители являются близкими родственниками, по части настройки подвески подход у них оказался разным.

Passat – это воплощение комфорта при управлении машиной, его шасси одинаково успешно удаётся амортизировать крупные неровности и небольшие по глубине поперечные стыки.

Внутри этого автомобиля тряска – явление неизвестное. Можно даже утверждать, что в своём классе подвеска Passat явно находится в числе лидеров.

Салон авто Skoda Octavia

Skoda Octavia, которая спроектирована на базе Golf, имеет и соответствующие настройки шасси, и они довольно жёсткие. Причём с большими неровностями лифтбек справляется тоже неплохо, трясти начинает только на мелких неровностях асфальта. Впрочем, сильно это беспокоить водителя и пассажиров не будет, но разница в плавности хода будет весьма ощутимой.

Если вы сомневаетесь, что выбрать в плане управляемости, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, то чешское авто больше понравится тем, кто любит драйв – у этой машины имеется спортивный характер.

Реакция на действия водителя здесь острее, да и крены в скоростных поворотах намного меньше.

Passat массивнее, и потому более неповоротлив, он ближе к лимузинам с их вальяжностью и спокойствием, чем к авто со спортивными повадками.

Комплектации и цены

Базовая комплектация Octavia Active с 1,6-литровым 110-сильным двигателем и автоматической трансмиссией стоит 1,165 миллионов рублей, с МКПП – 1,089 миллионов. Что интересно, версия с 1,4-литровым мотором и механической коробкой с аналогичным оснащением стоит дороже – 1,176 миллионов.

У начальной комплектации Passat Conceptline стоимость намного выше – 1,469 миллионов рублей, но и список опций здесь впечатляет – 4 подушки безопасности, большой набор АСБ, кондиционер, который можно поменять на 3-зонный климат-контроль в пакете Комфорт».

У Octavia только 2 подушки и минимальный комплект активных систем безопасности (но кондиционер всё-таки есть).

Серый Volkswagen Passat

По мере роста комплектаций разница в цене и оснащении только усиливается.

Так, топовая модификация Octavia, Style, с 1,8-литровым мотором и роботизированной коробкой, стоит 1,548 миллионов рублей, то есть чуть-чуть дороже, чем самый дешёвый Passat.

Версия Highline TDI немецкого седана имеет ценник, переваливший за символические два миллиона – 2,159 миллионов рублей, но зато за эти деньги вы получите авто с оснащением, которому позавидует машина и более высокого класса.

Плюс здесь у вас имеются огромные возможности по дооснащению седана.

Какой модели отдать предпочтение

Практически все эксперты утверждают, что между новой Octavia и последней генерацией Passat расстояние уменьшилось до минимального, и что в будущем они могут сравняться по своим возможностям. Пока же разница в классе всё-таки чувствуется. Особенно если речь идёт о базовых модификациях – здесь чешское авто действительно выглядит бюджетно.

В целом на вопрос, что лучше, Skoda Octavia или Volkswagen Passat, хорошим и правильным ответом будет такой: если вы хотите авто уровня Passat, но желаете при этом сэкономить, то можете смело обращать внимание на последнюю Octavia. Если для вас большое значение имеет уровень оснащения, то здесь явно предпочтительнее выглядит немец.

Источник: https://rating-avto.ru/sravnenie/skoda-octavia-ili-volkswagen-passat.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.